Une infrastructure sous haute surveillance
La maintenance d’une infrastructure sur laquelle circule un train à 320 km/h
est un enjeu majeur, car elle doit assurer à tout moment la disponibilité,
la fiabilité et la sécurité de la ligne.
Planifier les opérations, contrôler la caténaire, mesurer la stabilité des
ouvrages d’art, ausculter les rails, les traverses, détecter les anomalies :
une centaine de cheminots consacrent leur quotidien à la surveillance
de la ligne, aux interventions préventives ou aux réparations.
La maintenance des infrastructures repose d’abord sur un contrôle régulier
de la voie, par des repérages à pied et le relevé des informations délivrées
par les capteurs placés à bord des motrices. De plus en plus informatisée,
la maintenance utilise aussi des outils assurant la gestion des enregistrements
de la géométrie de la voie et de la caténaire, et des solutions de gestion
assistées par ordinateur, telles que le système d’information géographique
(SIG).
Une fonctionnalité spécifique du site Maroc Météo est mise à la disposition
des mainteneurs. Elle permet de surveiller tout au long de la ligne
les épisodes pluvieux ou des températures particulièrement élevées.
La maintenance préventive des installations de signalisation est quant à elle
optimisée par l’utilisation d’informations fournies par les systèmes de
télésurveillance de l’infrastructure et par des capteurs de mesure embarqués.
Pour travailler sur les voies, les mainteneurs disposent de matériels
spécifiques : des bourreuses pour positionner avec précision la voie dans
son tracé, des engins de meulage, des machines qui enregistrent la géométrie
de la voie et la caténaire, des wagons dérouleurs. Les normes appliquées à la
maintenance s’inscrivent dans des référentiels très stricts imposant le respect
draconien des réglementations. Cette exigence de rigueur s’explique par
la complexité des systèmes et par l’obligation d’intervenir en toute sécurité
sur des lignes à très haute tension.
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