20 octobre 2017 : le train à grande vitesse relie pour la première fois Kénitra à Larache à 320 km/h, sa vitesse d’exploitation commerciale. Ce n’est qu’un premier essai, mais la fierté se lit dans les yeux des femmes et des hommes qui ont oeuvré à ce succès.

Coordonner tous les aspects et toutes les phases d’un projet d’une telle technologie et d’une telle complexité durant dix ans requiert des exigences au plus haut niveau en termes de qualité, de process et de chaîne de contrôle.

En arrière-plan de la construction d’une ligne à grande vitesse se cache une partie invisible du grand public et pourtant essentielle au coup d’envoi de la ligne : la préparation de l’exploitation, un chantier à lui tout seul.

La mise en exploitation de la LGV

Avec son haut niveau technologique, la grande vitesse révolutionne les méthodes existantes, les processus, les façons de penser, de faire et de voir.